「 木牛新闻 」
2023-05-10 木牛科技分享国产智驾感知新方案 推动智驾应用的普及化

“新四化”风潮下,汽车产业正经历飞速变革,其智能化配置、电子电气架构、软硬件开发模式都在发生重大变化,这也进一步带动供应链生态体系的全面革新。


紧追行业发展的最新热点,2023年5月9-10日,由捷途汽车主办,盖世汽车承办的【2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛】,在安徽芜湖圆满举办。其中,木牛科技作为智能驾驶感知领域的头部企业,受邀主持了5月10日的智能驾驶论坛。


捷途汽车及奇瑞股份的三百余位参会代表出席,与智驾产业链的企业代表相聚一堂,聚焦自动驾驶感知方案、ADAS验证及测试方案等汽车行业的前沿领域,共同探讨汽车产业的发展趋势。


木牛科技作为智能制造领域的领军企业之一,由木牛研发总监苏轶伦分享了“国产毫米波雷达助力智能驾驶应用”的主题演讲,重点介绍了近期发布的两套智驾感知方案:高性价比5R方案和高阶性能4D+4R方案,以推动智能驾驶应用得到更广泛的普及。


本次会议上,木牛展示了智驾感知方案相关的新一代车载雷达系列产品,在充分考虑各项雷达性能参数指标、功耗、散热和成本等实际问题的前提下,让更小的雷达拥有了更强的性能,以更低的价格具备了国产雷达替代国际大厂的实力


木牛前雷达K77的宽度不超6.3厘米,角雷达T79的最薄处不超过1.3厘米,即便是4D成像雷达,长宽尺寸也不超过9.2厘米,厚度不超过2.2厘米。木牛将工业智造能力发挥到了极致,为主机厂前装搭载空间提供了更多的可能性。



其中关于4D成像雷达的话题,木牛科技提到,“从整体市场来看,4D成像雷达以高的性能价格比,是未来智驾系统不可或缺的感知利器,虽然现阶段还未实现大规模上车,但4D成像雷达会快速完成产业验证,逐步成为主流;当前车载市场中毫米波雷达的装机量达上千万颗,基本全是3D毫米波雷达,在今天以L2/L2+智驾为主流的情况下,3D毫米波雷达基本可以满足大多数场景下的需求。未来随着智能驾驶向L3甚至L4阶段发展,4D成像雷达的渗透率将逐渐增加,催生出一个庞大市场。”



木牛科技作为率先成功实现国产4D成像雷达商业化的先锋企业,将持续做好汽车智能化升级的得力助手,期待与更多伙伴共建智驾产业新生态,助力汽车产业不断迈上新台阶。

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